Là, c'est la partie la plus délicate car la bonne préparation de la tôle conditionne la qualité de la peinture.
Prendre des apprets à deux composantes qu'utilisent les professionnels. Les produits SIKKENS par exemple.

Il existe plusieurs types d'apprets pas tous compatibles avec les phosphatant et peintures. Il faut les isoler avec d'autres apprets.

Le ponçage est primordial. Il se fait au papier de 1000 sous une fine couche d'eau.

Après nettoyage on admire le résultat.

Ensuite, on fait subir le même traitement aux ailes et aux ouvrants.
Mes ailes étaient dans un tel état que cela n'a pas été une mince affaire : entre les trous et les déchirures, il a fallut refaire
quasiment tous les bas d'ailes. Les portières avaient peu souffert heureusement !!!
Malheureusement un violent orage en 2001 a bloqué l'agenda de mon carrossier un certain temps. Résultat il a fallut attendre plus d'un an pour revoir mes organes.

Après rectifications, ajustages, apprêt et montage à blanc, on obtient ceci...

Je vais pouvoir enfin passer en peinture... Chouette !!!