Démontage de la culasse
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La culasse enfin
déposée voilà ce qu'on a.
Evidemment le joint est HS. Enfin s'il a 40 ans
il est pas si mal que ça !
Il suffit maintenant de décoller ce satané
joint (Danger Amiante !!!!!!!(Je rigole)) avec une lame, bien parallèle
à la surface
sinon garre aux rayures !!! Et le paln de joint il aime pas du tout.
Après on a ceci.
Ca n'a pas l'air jojo mais après microbillage ca va mieux et lors de la rectif du plan de joint il n'y aura pas beaucoup à raboter.
Un conseil : le microbillage s'impose
si vous voulez tout décrasser correctement. Il vous suffira ensuite
de passer
une couche de Festinol dans la partie "huile" pour éviter
éventuellement des restes de microbillage sous les replis des tubes
de cuivre.
Pour ce qui est du démontage
c'est pas dur (désolée pour les photos elles sont dans la
nature !!!
Mais il me reste une culasse à démonter donc bientôt
des photos).
IL NE FAUT PAS TRAVAILLER COMME UNE BRUTE !!!
Si ça ne vient pas armez-vous de dégrippant et attendez
car l'alu c'est fragile !
Pensez aussi à changer le
tuyau d'eau qui traverse la culasse. Celui-ci était en acier mais
je vous conseille de le refaire en cuivre.
Il sera plus difficile à remettre car plus mou mais il ne s'oxydera
plus comme avant.
Et voici ce que cela donne après microbillage et rectif.
Bon courage !