Voilà une méthode pour vous faciliter le démontage du train avant et surtout pour vous éviter
de le voir vous sauter à la figure et vous retrouver à l'hôpital en train de pester après votre ?!!!!§§§??
de voiture. L'auteur cependant, décline toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation de cette méthode.

 

Voici les matériaux pour confectionner l'objet du crime!

1 fer en U de 30 x 15 et
3 mm d'épaisseur coupé à
11 cm avec 2 encoches de
2 cm à chaque bout pour la première pièce, puis un autre coupé à 24 cm pour la seconde pièce.
1 tige filetée M10 de 20 cm.
3 boulons M10.
1 rondelle.

Maintenant, voici comment proceder.

Aprés démontage de l'amortisseur, insérer la pièce n°1, comme ci-contre,entre 2 spires en veillant bien à caler les 2 encoches. La placer en bas pour le moment (vous comprendrez pourquoi à l'étape suivante).
Insérer la tige filetée par le bas (orifice de l'amortisseur), la remonter quasiment en place de l'amortisseur afin de pouvoir la glisser dans le trou de la pièce n°1.
Les pièces doivent alors se trouver en place comme ci-contre.
Faire remonter la pièce n°1 par un mouvement rotatif jusqu'au niveau du longeron.
Placer la pièce n°2 dans la tige filetée de la manière suivante.
Enfiler la rondelle et le boulon..

Comprimer le ressort en vissant le boulon du bas tout en maintenant celui du haut. Le ressort doit se trouver à peu près comme la photo ci-dessous.Mieux vaut comprimer trop que pas assez. LA PRUDENCE DOIT ETRE DE RIGUEUR!
Le ressort est maintenant comprimé. Vous pouvez alors démonter la croix de lorraine puis décomprimer le ressort. ATTENTION! Le ressort n'est décomprimé totalement qu'à environ 2 centimètres du bout de la tige filetée. Si vous sentez que le compresseur se libère avant, la croix de lorraine est sans doute restée bloquée. Resserrez le compresseur et débloquez la croix de lorraine. La croix de Lorraine libéree, vous pouvez continuer à décomprimer.

 

Voilà le premier train démonté. Il ne vous reste plus qu'à faire le second.

Bon courage!

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