Voilà une méthode pour vous faciliter le
démontage du train avant et surtout pour vous éviter
de le voir vous sauter à la figure et vous retrouver à l'hôpital
en train de pester après votre ?!!!!§§§??
de voiture. L'auteur cependant, décline toute responsabilité
en cas de mauvaise utilisation de cette méthode.
Voici les matériaux pour confectionner l'objet
du crime!
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1 fer en U de 30 x 15 et
3 mm d'épaisseur coupé à
11 cm avec 2 encoches de
2 cm à chaque bout pour la première pièce,
puis un autre coupé à 24 cm pour la seconde pièce.
1 tige filetée M10 de 20 cm.
3 boulons M10.
1 rondelle.
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Maintenant, voici comment proceder.
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Aprés démontage de l'amortisseur,
insérer la pièce n°1, comme ci-contre,entre 2
spires en veillant bien à caler les 2 encoches. La placer
en bas pour le moment (vous comprendrez pourquoi à l'étape
suivante).
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Insérer la tige filetée par le bas
(orifice de l'amortisseur), la remonter quasiment en place de l'amortisseur
afin de pouvoir la glisser dans le trou de la pièce n°1.
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Les pièces doivent alors se trouver en
place comme ci-contre.
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Faire remonter la pièce n°1 par un
mouvement rotatif jusqu'au niveau du longeron.
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Placer la pièce n°2 dans la tige filetée
de la manière suivante.
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Enfiler la rondelle et le boulon..
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Comprimer le ressort en vissant le boulon du bas tout en maintenant
celui du haut. Le ressort doit se trouver à peu près
comme la photo ci-dessous.Mieux vaut comprimer trop que pas assez.
LA PRUDENCE DOIT ETRE DE RIGUEUR!
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Le ressort est maintenant comprimé. Vous
pouvez alors démonter la croix de lorraine puis décomprimer
le ressort. ATTENTION! Le ressort n'est décomprimé
totalement qu'à environ 2 centimètres du bout de la
tige filetée. Si vous sentez que le compresseur se libère
avant, la croix de lorraine est sans doute restée bloquée.
Resserrez le compresseur et débloquez la croix de lorraine.
La croix de Lorraine libéree, vous pouvez continuer à
décomprimer.
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Voilà le premier train démonté. Il
ne vous reste plus qu'à faire le second.
Bon courage!
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