Démontage

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Démontage : mon striptease

ATTENTION : PAGE TRES SEXY INTERDITE AU MOINS DE 18 ANS!!!

C'est là que les choses sérieuses ont commencé. Il a fallu d'abord démonter tous mes jolis bijoux : enjoliveurs d'ouies, moustaches (eh oui, j'ai de la moustache!), phares, pare-choc avant (pas arrière. Pourquoi? Vous verrez plus tard), rétroviseurs etc...

Ensuite est venu le temps de la carrosserie. On a commencé par m'ôter les capôts avant et arrière. Jusque là pas trop de problèmes. Ca s'est compliqué avec le démontage de mes ailes. Eh oui, les boulons, ça se gripe! Là, il n'y a pas quinze mille solutions : dégommer les récalcitrants à la perceuse. C'est marrant, ça chatouille! Pour finir, on m'a déshabillé de mes portières et là, je me suis sentie définitivement toute nue!!!

Après, il a fallu passer à la mécanique : démontage du tableau de bord et de tous les éléments de commande (accélérateur - embrayage - freins - frein à main - levier de vitesse - starter). Le volant a eu du mal à venir mais Tonton Jean-Claude a trouvé une combiner pour bricoler un arrache volant tip-top (voir "Trucs et astuces"). Puis est venu le démontage du train avant. Pas trop compliqué car pas trop gripé, si ce n'est la galère pour démonter la colonne de direction. Qu'est ce qu'il a hurlé Tonton Jean-Claude pendant qu'Ingrid tournait la colonne de l'intérieur.
Après ça, il a fallu finir de démonter la tringlerie, puis est venu le moment le plus important :
ils ont tombé mon moteur!

Ce fut très émouvant pour moi : d'un côté, ma pauvre carcasse et de l'autre, plein de morceaux éparpillés et rangés soigneusement dans des cartons clairement annotés.

Je crois que c'est à ce moment là que tout le monde a eu peur : "Va-t-on y arriver?"

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